Xinhua News Agency, Dushanbe, September Title -28 Title: Lifeline on the Pamir Plateau -a tour of Zhongta Highway Xinhua News Agency reporter Zhao Yu Gou Hongjing Chen Ting took a car from Dushanbe, the capital of Tajikistan, and headed to the South Hazratishaeeel by Kurobo, north along the Pench River Valley, which enters the Pamir高原。这是9月10日在塔吉克斯坦Hatlon县拍摄的中东高速公路（无人机全景照片）的第一阶段。新华社记者李·伦兹（Li Renzi）拍摄了依赖和咆哮的河流，两侧的山脉都很坚固，山峰堆积了。记者的想法无济于事，但超过1300年前 - 在公元17年（公元643年），Xuanzang大师曾在达利特（Dalit）内（现为印度）出来一年，经过了“山脉”，并返回了Chang'an。在“唐朝的西部地区”唱片中，他描述了帕米尔的山脉：“有两座山s雪，使空气很冷，春季和夏季的降雪在飞来，空气昼夜不停。这片土地是碱性的，有很多砾石，因此没有种植，植物稀疏，在空的垃圾中燃烧。山脉位于到达塔吉克斯坦的帕米尔高原（Pamir Plateau），占地占地93％，许多山峰超过6,000米。记者在山上的多数席位很清脆，几乎没有植物。跌倒很常见，很难在它们上铺路。当地人经常说上帝不奖励食物。但是中国建筑商不相信这种邪恶。中东高速公路（也称为Pamir Highway）最早建于1940年代，从Dushanbe到西部，以东方中国塔曼边境的Karasu港口结束。它的总长度超过1,000公里，这对塔吉克斯坦物流，运输和外汇具有重要意义。但是，由于频繁的自然灾害和长期挫败感，原始高速公路线的大量部分受到严重损害。 2009年，中国公路和桥梁工程有限公司（因此从称为“中国roadand桥”）领导的中国高速公路翻新和扩展项目，Ay Nagsimulang Ipatupad。 Noong 2013，Ang Unang Yugto ng ng ing ing hongta高速公路项目Ay Nakumpleto在Tinanggap。 Pinuri ng Pangulo ng Tajikistan na si Rahmon ang pagbabagong -anyo ng isang bagong kalsada upang gawing mas ligtas ang mga residente at personal na iginawad ang mga medalya sa mga kinatawan ng mga manggagawa ng Tsino. Noong Setyembre 2022，Ang Pangalawang yugto ng proyekto ng ing ing ng ay inilunsad，na nahaharap sa Matinding Pamir Plateau挑战了9月11日在9月11日在Karahongongmu村附近拍摄的中东高速公路项目（无人驾驶照片）第二阶段的建设。高原时代，第二阶段项目也面临着更多的Ser地质条件：山是陡峭的，垂直的跌落是巨大的，地质条件通常是天气页岩，许多地区是泥土和山区崩溃的高事件。坡度很陡，最高的挖掘线和道路表面之间的垂直距离高达76米。此外，由于这条高速公路是连接中国和塔吉克斯坦的唯一土地渠道，因此有必要确保同时确保平稳的道路和不懈的建筑……9月11日，工人在塔吉克斯坦Karahongmu村附近的宗塔高速公路隧道1号隧道建筑工地工作。新华社记者李·伦兹（Li Renzi）摄影。在施工期间，仔细计划了中国RO Teamad和桥梁，并建造了两个新的隧道，14个桥梁和5个明亮的孔，并将路面从原始的4米到12米扩展。这两个隧道是控制项目和隧道长达3388米长的1号，经过两年多的建设后，已完全完成。总统拉赫蒙（Rahmon）称赞它，并直接命名为“塔吉克斯坦隧道”。通过笔志河，记者看到了村庄的村庄。这是在阿富汗。两名男子骑着摩托车，慢慢开车，在悬崖旁的崎and陡的土路上努力，这会使尘土飞扬。 9月11日，一名中国雇员（左）指导塔吉克斯坦的员工在No.的建筑工地。塔吉克斯坦Karahongmu村附近的II阶段的中塔高速公路项目的1个隧道。 Larawxinhua新闻社记者Li Renzi。 “如果我们没有中国朋友，我们的道路状况将与海岸另一侧相同。”中国道路和桥梁团队的当地雇员瑙鲁斯说：“道路状况得到了充分改善，道路更宽又平稳。” “中东高速公路项目的第二阶段的总长度为92.339公里。完成后明年，驾驶时间将从最初的5小时减少到1.5小时。记者李·伦兹（Li Renzi）是由卡拉胡顿（Karahongmu）村附近的一家酒店安息的阿米尔（Amir），记者告诉他，他正在经营这条路已有5年，而过去的道路状况是头痛的，因为政府和中国公司已经为我们设置了一个很好的方式。过去大约三到四天要去杜尚比，现在要去杜尚比，现在要来了一半天。驾驶员图拉洪检查了车辆。新华社记者李·伦兹（Li Renzi）摄影。在公路旁边的一个独特露台上，在一条全新的高速公路上行驶，吸引了记者停下来。树枝上有燃烧的石榴，黄绿色的梨和丰满的无花果，绿色阴影就像盖子一样，水果和瓜子很香。一个大约三，四岁的女孩咯咯笑着，咀嚼着芬芳的梨，当她推开栅栏门并让记者进入院子时。基什瓦叔叔拥有这个院子，隔壁是他的小商店。 “这家商店于2007年开业。此前，运送货物花了三到四天的时间（向杜尚（Dushanbe）运送商品或接收货物（来自杜尚（Dushanbe）），非常困难。现在，您可以在当晚早上收到订购的商品。”基什瓦尔叔叔说：“这条路的价值无法改变，每个人都对此感到满意。” 9月11日，新华社广播公司采访了塔吉克斯坦Karahongmu村附近的村民Kishwar。照片新华社记者李·伦兹（Li Renzi）。离开时，一辆装满新中国能量车辆的大型汽车迅速驶离。青岛宁旺港汽车集团的董事长王·佩里安格（Wang Peiliang）告诉杜桑贝（Dushanbe Reporters），在塔吉克迫使政府的帮助下，通过绿色转型策略以及中国新能源车的巨大好处，中国品牌（例如Gac Aion，byd and byd and Wuling and tajikistan Market the Ceralia the Ceralion-taajikikistaine）等中国品牌，例如Gac Aion，Byd和Wuling。目前，几乎所有的杜尚驾驶室都是新的能量车，中国技术和中国质量都通过嘴巴一词传递给了当地的驾驶员和乘客。 9月11日，一辆载有中国品牌汽车的笼子车在塔吉克斯坦卡拉旺穆村附近的中塔高速公路的第二阶段开车。新华社记者利伦兹（Lirenzi）拍摄了流星，月亮变成了云层。随着夜幕降临，卡车日间和夜晚行驶的钟形巨龙在宗塔公路。 “皮带和道路”的共同形成的刺耳的兴趣使一些不再是山区的国家。共享未来的中东社区的惊人故事继续写在新时代的圆顶下。